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指挥车恢复

发现

长期以来一直热衷于带轮,尤其是军用车辆,对于任何人(尤其是我的妻子),我最终收购a都不足为奇。 1941年陆军指挥车。如您在这些图片中所看到的,它不仅需要调整。

生锈的1941年陆军指挥车长满杂草的底盘。          前格栅和1941年陆军指挥车的车身极度生锈。

在收到朋友的带领之后,我发现自己开车去了迪凯特郊外的阿拉巴马州北部,遇到了一个志同道合的人,他似乎和我一样喜欢修复旧车。像我一样,我认为吉米很可能会通过他的血管产生机油。我发现的事情使这次旅行值得–我找到了1941年WC-6美国陆军道奇指挥车的零件。

仍然是我跳动的心脏,那是一颗钻石。

一辆非常生锈和长满的1941年陆军指挥车的侧视图。          生锈的方向盘和踏板,以及1941年陆军指挥车的发动机组和底盘。 1941年陆军指挥车的发动机缸体和底盘非常生锈。          1941年陆军指挥车的生锈底盘后半部带有一个额外的轮胎,四周杂草丛生,杂草丛生。

生锈的车架和行走机构坐在外面一片草地上,而车体则放在商店内另一个无关的车架上。当前所有者正在建造自己的定制车。原来的指挥车几乎没了。我无法让这种经典发生这种情况。乔治·帕顿将军站在他的指挥车上的视野呼唤我采取行动。

经过艰苦的照顾,我把这些东西装到了我未来的Command Car上。它是 2012年8月 当我把这堆旧酒拖回田纳西州林恩维尔时。我对妻子隐瞒了好几个星期。由于某种原因,当我购买实际运行的东西时,她会更快乐。

上校带着非常生锈的1941年陆军指挥车驶到热棒车库的后面,在他身后的拖车上。          上校站在林恩维尔热棒车库前的一辆非常生锈的1941年陆军指挥车旁边。

我有一束照片,展示了``之前''汽车的每个细节。每英寸都被记录下来,直到 德国身份证标签 标记其起源。那是当时的陆军指挥车 考特兰陆军机场 在阿拉巴马州,后来用作民防工具。该基地在第二次世界大战和其他汽车之后就关闭了’旅途很模糊。

恢复之路

对我来说,汽车维修一直是我的热情爱好。

唯一的问题是我倾向于在恢复计划上得到备份。另外在我的车库里坐着三个 道奇Power Wagon,Willys吉普车和Willys陆路旅行车, 所有人都在尖叫以引起注意。你们那里的伙计们可能知道,让所有这些车辆处于各种失修状态,我唯一的办法就是在城里有一座我已改建成我的车库/车间/办公室的建筑物。– the 热棒车库 我喜欢称呼它。我的妻子不敢输入它,因为她认为它有蜘蛛和老鼠,但她确实时不时要盘点。

1941年陆军指挥车的非常生锈的车身的后视图。           上校的热棒车库地板上的1941年陆军指挥车底盘非常生锈,生锈的车身悬挂在升降机上。

1941年,陆军指挥车的车身在上校的热棒车库的汽车举升机上升起,道奇Powerwagon停在其后。           1941年陆军指挥车的前格栅悬挂在发动机缸体前。

我将指挥车带回家后不久便开始拆卸。镇上的一个本地人韦斯·琼斯(Wes Jones)很高兴为我喷砂和清理碎片,他干得很出色。

1941年陆军指挥车的喷砂零件,包括引擎盖和挡泥板。            1941年陆军指挥车的喷砂底盘在上校的热棒车库泛滥成灾。 1941年陆军指挥车的喷砂车身在木制手推车上抬起。          1941年陆军指挥车的其他杂物进行了喷砂处理。

然后,罗尼·贝尔(Ronnie Bell)画了尸体,正如你所看到的,区别就像黑夜一样。

朗尼·贝尔(Ronnie Bell)和朋友站在1941年陆军司令部汽车的新粉刷车身旁,坐在林恩维尔上校的热棒车库外的拖车上。          新涂装的军绿色金属轮胎轮毂,用于1941年陆军指挥车。

供参考,以下是我希望最终结果看起来像什么的图片。 (当我告诉我的妻子我买给我的妻子时,给我看的是同一张照片。当她看到我真正带回家的东西时,她并不感到高兴。)

上校提供的1941年陆军指挥车的修复参考照片。

像往常一样,在承担商业义务的情况下,指挥车最终将占据后排一段时间。

It’现在是2015年1月。 。 。

所以,我们在这里…是时候让扳手再次打开Command Car了。这需要多长时间?好吧,如果我每天都可以做,大概三个月。但是,我的工作方式可能是一年。但是,希望我们早一点。

和我在一起,我们将看看它的进展情况。我们将立即运行它。